Praktické často kladené otázky
Otázka 1: Aká je skutočná výhoda „štyroch kontaktných miest“?
Úspora miesta-a jednoduchosť. Získate obojsmernú axiálnu nosnosť páru ložísk s kosouhlým stykom DB (Späť-do{4}}Späť), ale v rámci axiálnej šírky jedného ložiska. Tým sa uvoľní značný axiálny priestor v konštrukcii stroja, vďaka čomu je ideálny pre kompaktné prevodovky a priemyselnú robotiku.
Otázka 2: Hovorí sa, že „štyri-bodový kontakt, ale vyzerá to ako bežné guľkové ložisko s hlbokou drážkou. v čom je háčik?
Záchytom je vnútorná vôľa a predpätie. Aby sa zachoval štvorbodový kontakt bez zaseknutia, ložisko vyžaduje veľmi špecifickú zápornú vôľu (predpätie), ktorú riadi delený vnútorný krúžok. Nemôžete ho len tak nahodiť na hriadeľ ako štandardné ložisko; musíte dotiahnuť delený vnútorný krúžok, aby ste dosiahli špecifikovaný moment predpätia.
Otázka 3: Počul som, že tieto ložiská majú vysoký „trecí moment“. Je to nevýhoda?
Áno, je to ich primárna{0}}odmena. Pretože sú guľôčky zovreté v štyroch bodoch, dochádza k väčšiemu klznému treniu ako pri štandardnom ložisku s kosouhlým stykom. To má za následok vyšší rozbehový krútiaci moment a všeobecne vyššie prevádzkové teploty. Nie sú ideálne pre ultra-vysoko{5}}rýchlostné aplikácie; sú navrhnuté pre vysokú tuhosť pri stredných rýchlostiach.
Q4: Môže toto ložisko niesť okrem axiálneho aj veľké radiálne zaťaženie?
V skutočnosti nie. Radiálna zaťažiteľnosť štvorbodového kontaktného ložiska- je prekvapivo nízka. Kontaktný uhol je optimalizovaný pre axiálny ťah. Ak použijete veľké radiálne zaťaženie, vnútorná geometria sa stane nevyváženou a rozloženie zaťaženia na štyroch kontaktných bodoch bude veľmi nerovnomerné, čo vedie k predčasnej únave. V hriadeľových systémoch je zvyčajne spárovaný so samostatným radiálnym ložiskom (ako valčekové ložisko) na prenášanie veľkých radiálnych síl.
