Obsah
Traperové valčekové ložiská
Čo je to kuželíkové ložisko?
Kuželíkové valčekové ložisko je typ ložiska vybaveného valčekmi v tvare zrezaného{0}}valčeka s vonkajším krúžkom, vnútorným krúžkom a valčekovou zostavou, ktoré je možné oddeliť pre jednoduchú montáž. Vnútorné a vonkajšie obežné dráhy zostavy sa zbiehajú na osi. Vďaka tejto jedinečnej konštrukcii dokážu preniesť veľké množstvo radiálneho zaťaženia spolu so zaťažením v jednom axiálnom smere.
Pracovný princíp
Funkčnosť Kužeľová konštrukcia ložiska rieši požadované zaťaženie pozdĺž styčných línií. Axiálne zaťaženie je potrebné vzhľadom na skutočnosť, že ak sa aplikuje radiálne zaťaženie, k vektoru sa pridá axiálna zložka. Keď sa vnútorné a vonkajšie kužeľové krúžky priblížia k sebe, vytvorí sa špecifický kontakt na optimalizáciu zaťaženia a životnosti.
Základné vlastnosti
Robustná kombinovaná nosnosť: Postarajú sa o veľmi vysoké kombinované radiálne a jednosmerné axiálne zaťaženia súčasne, pretože sú pre to isté. Vysoká tuhosť: Vynikajúca tuhosť je zabezpečená proti deformácii, pretože líniový kontakt medzi valčekmi a obežnými dráhami je taký, že netrpí žiadnou alebo minimálnou deformáciou. Oddeliteľnosť a nastaviteľnosť: Inštalácia alebo údržba je zjednodušená, pretože vnútorná zostava a vonkajší krúžok sa dajú rozobrať. Jednou z hlavných výhod je, že axiálne nastavenie môže poskytnúť špecifický rozstup alebo predpätie. Typicky používané v pároch: Nastavenie pre najlepší pracovný stav je normou, pretože sa používajú v pároch, inštalujú sa na podporu obojsmerných axiálnych zaťažení a používajú sa na umiestnenie hriadeľa v oboch smeroch. Trenie, ktoré je relatívne vysoké: Posuvné kontaktné prvky a zložité vzory síl vedú k vyšším prevádzkovým teplotám a, ako je relatívne bežné, trenie je vyššie.
Hlavné spôsoby inštalácie a konfigurácie
Aby odolali obojsmerným axiálnym silám a dosiahli presné nastavenie, kuželíkové ložiská sa používajú hlavne v nasledujúcich párových konfiguráciách:
Usporiadanie "O" (široké strany vonkajších krúžkov oproti)
Charakteristika: Široké plochy dvoch vonkajších krúžkov ložiska sú inštalované oproti sebe. Toto je bežná konfigurácia-do{2}}späť.
Výhody: Poskytuje vysokú momentovú tuhosť a účinne odoláva krútiacim momentom. Vzdialenosť medzi stredmi tlaku ložísk je veľká a ponúka dobrú stabilitu.
Použitie: Vhodné pre aplikácie vyžadujúce vysokú tuhosť voči zložitým momentom, ako sú výstupné hriadele prevodoviek a náboje automobilových kolies.
Usporiadanie "X" (úzke strany vonkajších krúžkov oproti)
Charakteristika: Úzke plochy dvoch vonkajších krúžkov ložiska sú inštalované oproti sebe. Toto je konfigurácia tvárou v tvár-k-tvári.
Výhody: Vzdialenosť medzi stredmi tlaku ložísk je malá. Menej citlivé na tepelnú rozťažnosť hriadeľa ako usporiadanie „O“, s o niečo lepšou schopnosťou samočinného{1}}zarovnávania.
Použitie: Vhodné v situáciách, kde môže dôjsť k výraznej tepelnej rozťažnosti hriadeľa alebo je potrebné určité{0}}zarovnanie.
Tandemové usporiadanie
Charakteristika: Dve ložiská sú namontované paralelne v rovnakom smere.
Výhody: Špeciálne sa používa na znášanie extrémne vysokých axiálnych zaťažení z rovnakého smeru, čím sa zdvojnásobuje axiálna nosnosť v tomto smere.
Použitie: Vhodné pre aplikácie s obrovským jednosmerným ťahom, ako sú veľké vertikálne čerpadlá. Musí byť spárovaný s inou sadou ložísk, aby zvládli spätný ťah.
Výhody a nevýhody
Výhody:
Najvyššia-úroveň kombinovanej radiálnej a axiálnej únosnosti medzi typmi valivých ložísk.
Vysoká tuhosť a dobrá odolnosť proti nárazovému zaťaženiu.
Oddeliteľná konštrukcia uľahčuje inštaláciu a nastaviteľná vôľa/predpätie umožňuje jednoduchú údržbu a optimalizáciu výkonu.
Udržuje dobrý výkon pri vysokom zaťažení.
Nevýhody:
Limitná rýchlosť je vo všeobecnosti nižšia ako u guľkových ložísk a valčekových ložísk.
Relatívne vysoké trenie a tvorba tepla.
Vyžaduje vysokú presnosť inštalácie, najmä pokiaľ ide o nastavenie vôle.
Zvyčajne si vyžaduje párové použitie a presné nastavenie, čím sa zvyšuje zložitosť inštalácie.
Medzi veľkým koncom valca a rebrom vnútorného krúžku dochádza k klznému treniu, čo obmedzuje výkon pri vysokých{0}}rýchlostiach.
Hlavné aplikačné oblasti
Kuželíkové ložiská sú dominantnou silou v ťažkých{0}}aplikáciách so strednou{1}}až{2}}nízkou-rýchlosťou:
Automobilový priemysel: Jednotky nábojov kolies, prevodovky, rozvodovky (diferenciály), čapy riadenia.
Ťažká mašinéria: Prevodové systémy a podvozky stavebných strojov (rýpadlá, nakladače), banských zariadení a poľnohospodárskych strojov.
Zariadenia na valcovanie ocele: Ložiská hrdla valcov vo valcovniach, ktoré odolávajú obrovským silám valcovania.
Systémy ozubených prevodov: Vstupné a výstupné hriadele rôznych priemyselných prevodoviek a reduktorov.
Železničné koľajové vozidlá: Ložiská skrine náprav pre lokomotívy a nákladné vagóny.
Prevodovky veterných turbín: Odolávajú masívnemu krútiacemu momentu a axiálnemu ťahu rotora.
Záver
Kuželíkové ložiská demonštrujú bezkonkurenčné výhody v scenároch so strednými{0}}až{1}}nízkymi-otáčkami, ktoré si vyžadujú drsné kombinované radiálne a axiálne zaťaženie, vysokú tuhosť a odolnosť. Napriek obmedzeniam vo-výkonnosti pri vysokých rýchlostiach a trecím stratám, ich obrovská zaťažiteľnosť, spoľahlivý výkon a nastaviteľné/udržovateľné funkcie z nich robia nevyhnutné kľúčové komponenty v ťažkých-stavebných strojoch, vozidlách a priemyselných prevodových systémoch.
